近几年的伦敦物业都纷纷以Crossrail- Elizabeth Line (伊利莎伯綫)作为一大卖点，相信有留意英国物业的读者都相当耳熟能详，但除了知道伊利莎伯綫是一条乘车线外，你们对此有否更深入的了解呢?
伊利莎伯綫的命名是为了向现任英女皇伊莉莎白二世致敬，是一条横贯伦敦东西的铁路，西至Reading东至Shenfield，将会在铁路路线图上显示为紫色綫。 地面铁路从西边的Reading延伸至Heathrow，到Paddington后会从地下隧道穿过伦敦市区，由White Chapel 分成两条支线，一条经Canary Wharf、Woolwich到达Abbey Wood，另一条则去到Shenfield。
整个伊利莎伯綫全程从西至东的行程共需时101分钟，预计每年流量达2亿人次，提升伦敦10%的运输能力，将150万住在伦敦东西郊区的人口连接市中心金融区，打造一个45分钟的城市生活圈。
伊利莎伯綫是全欧洲最大和复杂的基建工程，全长118公里，其中42公里为市内地底探钻工程，在Woolwich和Custom House之间亦有水底工程。整个工程从70年代起有初步构思，至2007年正式批准，2009年开始动工，原本预计2020年通车，但因新冠肺炎影响延至2022年通车。官方宣称造价为148亿英镑，约1480亿港币，相较高铁香港段，长度约为26公里，成本约853亿港币，整个伊利莎伯綫的工程更见效率及规划。
值得一提是整个铁路工程期间，途经的市内商舖及交通铁路并没有停止营运，而为了保育原因，所有工程的选址会首先给予22周考古时间查探。最为困难的是在 Tottenham Court Road中的新隧道与现有的Northern Line隧道只有85公分，而与电梯基层则只有35公分。
正因为伊利莎伯綫建成，为伦敦近郊的地区带来新的机遇，缩短市中心金融区的交通距离，为近郊带来更多的人口。因为人口的上升带来住宅需求，为该区的楼价带来升幅。以Woolwich为例，根据Rightmove统计近5年内的楼价升幅达77%，相信在正式通车前尚有一段升浪而未来通车后租金亦会随之上升。最后，Crossrail亦会有第二期工程接通南北，由Hertfordshire至Surrey，预计于2033年落成。若读者岁数较年轻，未来可以留意伦敦南部及北部近郊发展，趁现时该区楼价落后时，可以购入潜力较大的地区。
