從拱北至橫琴長隆的珠機城軌一期近日順利通過治安消防安全驗收，標誌着珠機城軌一期已全面竣工並具備通車條件。
珠海起點至長隆
珠海警方透露，珠機城際一期的安全評估工作已通過該市公安局組織驗收，並完成治安消防安全評估報告簽認工作，為段長約十七公里的城軌正式開通運營創造了前提條件。珠機城際是國內首條由地方公安接管治安管理的城際鐵路，其運營治安管理工作將由珠海市公安局承擔。
珠機城際專案由廣東省鐵投集團所屬的廣珠城際公司負責建設，全長約四十公里，起自珠海站，終至珠海機場站，工程分兩期建設。其中，一期工程始於珠海站，止於珠海長隆站，長度十六點八六公里，沿線設有珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站等七個站點，除珠海站與廣珠城軌珠海站相連且為高架月台外，其餘站點均為地下月台，類似於地鐵形式。
全線最大橫琴站
設在橫琴口岸地下的橫琴站是珠機城際一期全線最大的車站，建築面積達六萬平方米，共設置主出入口十二個、疏散出入口十個。其中，一號、二號出口設在新橫琴口岸廣場，乘客下車後只需由此步行幾十米即可到達新橫琴口岸聯檢大樓。此外，該站還預留有未來本澳輕軌延長到橫琴口岸的對接條件。
珠機城際二期已於二○一八年動工，該工程將透過興建公鐵兩用的金海大橋橫跨磨刀門出海口，在三灶登陸後接至珠海機場。
資料來源：澳門日報