近幾年的倫敦物業都紛紛以Crossrail- Elizabeth Line (伊利莎伯綫)作為一大賣點，相信有留意英國物業的讀者都相當耳熟能詳，但除了知道伊利莎伯綫是一條乘車線外，你們對此有否更深入的了解呢?
伊利莎伯綫的命名是為了向現任英女皇伊莉莎白二世致敬，是一條橫貫倫敦東西的鐵路，西至Reading東至Shenfield，將會在鐵路路線圖上顯示為紫色綫。 地面鐵路從西邊的Reading延伸至Heathrow，到Paddington後會從地下隧道穿過倫敦市區，由White Chapel 分成兩條支線，一條經Canary Wharf、Woolwich到達Abbey Wood，另一條則去到Shenfield。
整個伊利莎伯綫全程從西至東的行程共需時101分鐘，預計每年流量達2億人次，提升倫敦10%的運輸能力，將150萬住在倫敦東西郊區的人口連接市中心金融區，打造一個45分鐘的城市生活圈。
伊利莎伯綫是全歐洲最大和複雜的基建工程，全長118公里，其中42公里為市內地底探鑽工程，在Woolwich和Custom House之間亦有水底工程。整個工程從70年代起有初步構思，至2007年正式批准，2009年開始動工，原本預計2020年通車，但因新冠肺炎影響延至2022年通車。官方宣稱造價為148億英鎊，約1480億港幣，相較高鐵香港段，長度約為26公里，成本約853億港幣，整個伊利莎伯綫的工程更見效率及規劃。
值得一提是整個鐵路工程期間，途經的市內商舖及交通鐵路並沒有停止營運，而為了保育原因，所有工程的選址會首先給予22周考古時間查探。最為困難的是在 Tottenham Court Road中的新隧道與現有的Northern Line隧道只有85公分，而與電梯基層則只有35公分。
正因為伊利莎伯綫建成，為倫敦近郊的地區帶來新的機遇，縮短市中心金融區的交通距離，為近郊帶來更多的人口。因為人口的上升帶來住宅需求，為該區的樓價帶來升幅。以Woolwich為例，根據Rightmove統計近5年內的樓價升幅達77%，相信在正式通車前尚有一段升浪而未來通車後租金亦會隨之上升。最後，Crossrail亦會有第二期工程接通南北，由Hertfordshire至Surrey，預計於2033年落成。若讀者歲數較年輕，未來可以留意倫敦南部及北部近郊發展，趁現時該區樓價落後時，可以購入潛力較大的地區。
